濟(jì)南大西環(huán)劉橋至張夏段航拍圖。通訊員張明博攝

12月30日,由山東高速集團(tuán)出資建造的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱(chēng)“濟(jì)南大西環(huán)”)劉橋至張夏段、濟(jì)南至濰坊高速公路(簡(jiǎn)稱(chēng)“濟(jì)濰高速”)長(zhǎng)深至濰日段2個(gè)項(xiàng)目提早建成通車(chē)。至此,2022年山東高速公路建造圓滿收官,全省高速公路通車(chē)?yán)锍檀蚱?000公里。2023年開(kāi)工建造13個(gè)高速公路項(xiàng)目,力爭(zhēng)全省高速公路通車(chē)?yán)锍檀蚱?200公里。

濟(jì)南大西環(huán)黃河特大橋

提早12個(gè)月完成通車(chē)

山東高速集團(tuán)持續(xù)加大重點(diǎn)項(xiàng)目出資建造力度,保證了項(xiàng)目建造進(jìn)展,超額完結(jié)年度建造使命。其中,濟(jì)濰高速長(zhǎng)深至濰日段提早10個(gè)月建成通車(chē),濟(jì)南大西環(huán)黃河特大橋提早12個(gè)月順利完成通車(chē)方針。集團(tuán)全年完結(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施出資865.4億元,出資額比2021年增加19.3%,再創(chuàng)前史新高。6個(gè)項(xiàng)目建成通車(chē)、2個(gè)項(xiàng)目部分路段通車(chē)、9個(gè)項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建造,完成“出資、通車(chē)、開(kāi)工”三個(gè)超額完結(jié)。全年通車(chē)?yán)锍?54公里,新增通車(chē)?yán)锍?00公里,有力發(fā)揮了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展的“壓艙石”“主力軍”效果。

濟(jì)南大西環(huán)和濟(jì)濰高速是省嚴(yán)重建造項(xiàng)目、交通運(yùn)送部“第一批安全百年品質(zhì)工程創(chuàng)立演示項(xiàng)目”。濟(jì)濰高速仍是交通運(yùn)送部“才智高速”試點(diǎn)項(xiàng)目,濟(jì)南大西環(huán)被交通運(yùn)送部確定為“全國(guó)嚴(yán)重工程宣傳演示項(xiàng)目試點(diǎn)”。

濟(jì)南大西環(huán)途經(jīng)德州禹城市、齊河縣和濟(jì)南長(zhǎng)清區(qū),全長(zhǎng)103.9公里,采用雙向六車(chē)道高速公路規(guī)范建造,規(guī)劃速度120公里/小時(shí)。本次通車(chē)的劉橋至張夏段長(zhǎng)58.9公里,包括互通立交7處、收費(fèi)站4處、服務(wù)區(qū)1處。項(xiàng)目以專(zhuān)業(yè)化和精密化為基礎(chǔ),以規(guī)范化和規(guī)范化為引領(lǐng),加強(qiáng)要害核心技術(shù)攻關(guān),完成了項(xiàng)目高質(zhì)量、高水平建造。項(xiàng)目要害控制性工程——黃河特大橋在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)梁底懸掛運(yùn)梁要害技術(shù),并自主研制機(jī)電液一體化智能運(yùn)梁成套裝備,完成鋼箱梁運(yùn)送安裝的智能化、信息化、自動(dòng)化,為寬淺河流、深邃峽谷地帶橋梁安開(kāi)拓了新思路,探索出新規(guī)范,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外工藝技術(shù)的空白。

濟(jì)濰高速作為濟(jì)青中線的重要組成部分,途經(jīng)濟(jì)南市章丘區(qū)、淄博市淄川區(qū)、濰坊市青州市、臨朐縣和昌樂(lè)縣,全長(zhǎng)161.9公里,采用雙向六車(chē)道高速公路規(guī)范建造,規(guī)劃速度120公里/小時(shí),本次通車(chē)的長(zhǎng)深至濰日段長(zhǎng)40.2公里。項(xiàng)目聚焦新基建、才智交通,全力打造以“智能管服、快速通行、安全保證、綠色節(jié)能、車(chē)路協(xié)同”五大體系為支撐,以才智地道為打破點(diǎn)的“才智高速演示樣板”。本次通車(chē)路段涵蓋了地道不降速通行、“開(kāi)放經(jīng)濟(jì)帶”才智服務(wù)區(qū)、“云收費(fèi)”才智收費(fèi)站以及多元態(tài)勢(shì)感知分合流預(yù)警等才智形態(tài)。

新增高速公路

六車(chē)道以上占比達(dá)32.8%

2022年,我省共建成通車(chē)臺(tái)兒莊馬蘭屯至魯蘇界段、濟(jì)南至高青、京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建工程、濟(jì)寧新機(jī)場(chǎng)至棗菏高速段、沾化至臨淄、濰坊至青島公路及連接線項(xiàng)目、濮陽(yáng)至陽(yáng)新高速菏澤段等7個(gè)項(xiàng)目,濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段、濟(jì)南至濰坊高速公路2個(gè)項(xiàng)目局部路段建成通車(chē),新增高速公路571公里、改擴(kuò)建54公里,六車(chē)道以上占比提升到32.8%。泰安至東平高速公路、濟(jì)廣高速公路山東濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建、山東東營(yíng)至青州高速公路改擴(kuò)建、沈海高速南村至青島日照界段改擴(kuò)建、東阿至陽(yáng)谷高速公路等17個(gè)年內(nèi)方案開(kāi)工項(xiàng)目悉數(shù)開(kāi)工建造。

濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目劉橋至張夏段通車(chē)后,將連通濟(jì)聊、濟(jì)廣和京臺(tái)等多條國(guó)家干線高速公路,成為濟(jì)南西部又一條南北向黃金通道,進(jìn)一步強(qiáng)化濟(jì)南作為省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈,以及新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換歸納試驗(yàn)區(qū)核心城市的輻射帶動(dòng)效果。

濟(jì)濰高速作為濟(jì)青中線的重要組成部分,本次建成通車(chē)的長(zhǎng)深至濰日段長(zhǎng)40.2公里,順接剛剛建成的濰坊至青島高速公路,對(duì)進(jìn)一步暢通環(huán)渤海區(qū)域與內(nèi)陸腹地經(jīng)濟(jì)交流,助推黃河流域生態(tài)維護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展,具有十分重要的含義。