任何物體在沒有受到其他物體作用時都具有保持原來運動狀態(tài)的性質，這就是慣性。在起重作業(yè)中，起重機要克服重物的慣性，完成拖運、豎立、旋轉、落位，重物要經過兩次或更多次的運動變化，由靜止到運動，或由運動再到靜止，每次運動狀態(tài)的改變都有慣性力的存在，因此起重作業(yè)中必須考慮慣性力。通常按照工作性質的不同引入不同的動載系數(shù)來進行設計和計算，一般可按照起吊速度的不同，選取尺倍的動載系數(shù)，速度越快，動載系數(shù)應該越大?？紤]了慣性力后，起重機在起吊過程中的載荷為計算載荷。

1.改變摩擦

一個10重的木排如果在枕木垛上滑移，需要2的力才能拉動；若在木排下打上扒鋸，枕木垛上鋪設鋼軌，則只需1.5的力即可拉動。

2．涂潤滑油

上例中，若在鋼軌上涂潤滑油，則只需1.1的力就可拉動。

減小摩擦面

若兩直接接觸的摩擦面都是很理想的平面，摩擦力的大小與摩擦面的寬窄關系不大。實際吊裝工作中，摩擦面不僅存在摩擦力，還存在運動阻力，摩擦面大時該阻力也大，減小摩擦面可以減小阻力。

改滑移為滾移

滾動摩擦系數(shù)明顯小于滑動摩擦系數(shù)，因此滾移重物時比滑移時省力，一般搬運重量較大的重物時均采用滾運方法。