在今年全國(guó)兩會(huì)的《政府工作報(bào)告》中首次提出了：制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。日前，國(guó)內(nèi)迄今規(guī)模最大的“互聯(lián)網(wǎng)+”合作項(xiàng)目簽約，由上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)共同出資10億元成立國(guó)內(nèi)首個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”，首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)明年將上市。

上汽集團(tuán)與阿里巴巴在去年簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布共同研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的研發(fā)概念、實(shí)現(xiàn)路徑、產(chǎn)品設(shè)計(jì)，逐漸從天馬行空的設(shè)想變成貼近現(xiàn)實(shí)的方案，項(xiàng)目組的框架已經(jīng)無(wú)法滿足創(chuàng)新需求。創(chuàng)新方向和產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念的實(shí)施，必須有公司作為平臺(tái)。因此雙方?jīng)Q定成立合資公司推進(jìn)合作。

上汽集團(tuán)擁有中國(guó)最大的汽車(chē)客戶群，在整車(chē)集成、動(dòng)力總成、新能源技術(shù)、汽車(chē)電子及架構(gòu)等方面擁有強(qiáng)大的自主開(kāi)發(fā)能力，在車(chē)載信息服務(wù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，在汽車(chē)銷(xiāo)售、服務(wù)、物流和金融等方面擁有完善的體系。阿里巴巴集團(tuán)則擁有自主開(kāi)發(fā)的Yun OS操作系統(tǒng)，擁有中國(guó)最大的云計(jì)算平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，構(gòu)建了龐大的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容、服務(wù)和生態(tài)圈，在電子商務(wù)、金融、地圖和導(dǎo)航、通信等領(lǐng)域擁有核心技術(shù)和服務(wù)能力。據(jù)上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雙方不是直接出資投建合資公司，而是先一起出資建立“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”，再用基金投建合資公司。成立合資公司，就是讓互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)落地生根;其背后的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”，是為了建立更高層面的開(kāi)放式的資本平臺(tái)，吸納更多互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)創(chuàng)新者的參與。

從技術(shù)層面上看，行業(yè)內(nèi)的工程技術(shù)人員都看好這種開(kāi)放;過(guò)去相對(duì)封閉的汽車(chē)行業(yè)，有企業(yè)愿意改變研發(fā)創(chuàng)新的模式，加快了互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型。互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放模式，讓更多的人參與其中，也能將更多的創(chuàng)新資源集中發(fā)力，從而推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展。