2號線東延線泉香路站鋪軌作業(yè)現(xiàn)已完結(jié)

3月7日上午，坐落肥東縣的合肥軌跡交通2號線東延線泉香路站，這兒也是2號線東延線工程的鋪軌基地。

合肥軌跡交通2號線東延線拼裝軌排

在現(xiàn)場，一組長度為25米的軌排正擺在地上，多名工人拿著工具在拼裝軌排。該工程正線軌跡鋪設(shè)項目總工程師田靜介紹稱，軌排被拼裝好后，通過鋪軌基地龍門吊吊入軌排井，然后用電動軌跡車裝載軌排運輸?shù)戒佨壃F(xiàn)場。

軌排裝在軌跡車上

在作業(yè)人員帶領(lǐng)下，沿著樓梯向下抵達(dá)負(fù)二層，來到軌排井的方位。田靜介紹，軌排井長度是30米，寬度是8米，在土建施工時就現(xiàn)已預(yù)留建設(shè)完結(jié)。此時軌跡車平板上，現(xiàn)已裝載好兩組軌排。

“2號線東延線鋪軌分為左線和右線，總共長度約為30公里，現(xiàn)在現(xiàn)已完結(jié)約五分之一。”田靜稱，鋪軌是循序漸進(jìn)的工程，現(xiàn)在泉香路站鋪軌作業(yè)現(xiàn)已完結(jié)，裝載好的軌排將在這兒運輸?shù)剿枰牡胤健?br />
3號線南延線8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂

作為將來的換乘站，站前路站3號線南延線部分現(xiàn)已完結(jié)結(jié)構(gòu)施工，為其它線路預(yù)留的車站部分正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的底板施工，一旁的挖掘機正在進(jìn)行基坑開挖。可以看到，與合肥大都地鐵站基挖土質(zhì)不同，該標(biāo)段多為中風(fēng)化巖，因為這種巖石土層硬度較大，施工難度也增加了不少。

據(jù)現(xiàn)場土建施工負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在站前路站除預(yù)留部分外，全站工程量完結(jié)80%，機電裝置及裝修裝修、鋪軌工程均在有序推動。

合肥軌跡交通3號線南延線在進(jìn)行鋪軌工程合肥軌跡交通3號線南延線坐落肥西縣境內(nèi)，為既有運營3號線的南延段，起于館驛路站，聯(lián)接3號線幸福壩站。線路全長11.3千米，共設(shè)8座車站，均為地下站。

2020年9月合肥軌跡交通3號線南延線正式開建，其中土建2標(biāo)段緊鄰縣城鬧市地段，受征地、線路管網(wǎng)改遷等要素影響，施工進(jìn)度相對慢點。

合肥軌跡交通3號線南延線在進(jìn)行機電裝置前劃線作業(yè)

據(jù)合肥市軌跡交通集團(tuán)最新統(tǒng)計，3號線南延線8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂，16條盾構(gòu)單線區(qū)間已有13條貫穿，盾構(gòu)掘進(jìn)已完結(jié)總量的95%;機電裝置及裝修裝修已完結(jié)總量的9%，軌跡鋪設(shè)已完結(jié)總量的39%。

2號線東延線11座車站主體結(jié)構(gòu)已悉數(shù)封頂

合肥軌跡交通2號線東延線11座車站主體結(jié)構(gòu)已悉數(shù)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有22條貫穿，盾構(gòu)掘進(jìn)已完結(jié)總量的98%;機電裝置及裝修裝修已完結(jié)總量的28%。

除了2號線東延、3號線南延外，同樣方案于本年開通運營的還有1號線三期工程。

就在3月5日，合肥軌跡交通1號線三期工程已順利實現(xiàn)全線短軌通，另外1號線三期3座車站主體及附屬結(jié)構(gòu)已悉數(shù)封頂，天水路停車場已悉數(shù)封頂，機電裝置及裝修裝修已完結(jié)總量的99%，下一步將全力推動1號線三期后續(xù)電通、動車調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)作業(yè)。