近來(lái)，常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋首個(gè)大節(jié)段鋼桁梁順利完成吊裝，重約1280噸的節(jié)段鋼桁梁穩(wěn)穩(wěn)落在滑移支架上，標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入主航道橋鋼桁梁架起施工新階段。
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為確保此次吊裝安全順利進(jìn)行，常州海事局針對(duì)性地展開(kāi)了保證工作部署：

一是科學(xué)擬定保護(hù)保證計(jì)劃。結(jié)合吊裝特色，安排舉行專(zhuān)題會(huì)議分析水上施工危險(xiǎn)，擬定保護(hù)保證計(jì)劃;提早安排施工單位和船只、警戒保護(hù)船艇等相關(guān)人員展開(kāi)安全訓(xùn)練。

二是加強(qiáng)橋區(qū)施工水域危險(xiǎn)管控。要點(diǎn)整治橋區(qū)施工水域內(nèi)船只各類(lèi)違法違章行為，繼續(xù)規(guī)范橋區(qū)水域通航次序。施行關(guān)口前移，強(qiáng)化對(duì)施工船只的安全監(jiān)督。對(duì)參加運(yùn)送、吊裝的3艘作業(yè)船只的關(guān)鍵性設(shè)備進(jìn)行了全面“體檢”，確保出場(chǎng)船只適航，船員適任。

三是充分發(fā)揮全要素水上“大交管”功用，運(yùn)用信息化體系實(shí)時(shí)盯梢節(jié)段鋼桁梁運(yùn)送船只動(dòng)態(tài)，并提供必要的安全信息支撐，確保節(jié)段鋼桁梁安全運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。增派現(xiàn)場(chǎng)保證船艇和執(zhí)法人員，加強(qiáng)對(duì)施工及周邊水域的巡航檢查，及時(shí)清離無(wú)關(guān)船只，避免對(duì)吊裝施工造成影響。經(jīng)過(guò)水上交通管理中心長(zhǎng)途指揮調(diào)度、海巡艇水上巡航警戒、無(wú)人機(jī)空中巡查監(jiān)控等方法，多維度做好吊裝作業(yè)期間現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管保護(hù)。

此次吊裝作業(yè)保證工作中，常州海事局共出動(dòng)船艇6艘次，保證人員21人次，播發(fā)和推送飛行通告、飛行安全提醒信息百余條，為首次吊裝作業(yè)營(yíng)建了安全的施工環(huán)境。

常泰長(zhǎng)江大橋是現(xiàn)在世界上在建的最大跨徑公鐵兩用斜拉橋。大橋集三種過(guò)江方法于一體，上層為六車(chē)道高速公路，基層分別設(shè)置為雙向城際鐵路和四車(chē)道普通公路。大橋主航道橋采用雙主桁“N”形鋼桁梁，桁高15.5米，桁中心距離35米。全橋共有91個(gè)大節(jié)段，每個(gè)節(jié)段長(zhǎng)14米到28米，重約900到1856噸。整節(jié)段鋼桁梁在工廠制造完成后經(jīng)過(guò)水路運(yùn)至橋位處全體吊裝架起。