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我國盾構(gòu)隧道智能建造技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:2689
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   新華網(wǎng)上海11月27日電(記者王辰陽)我國中鐵盾構(gòu)地道智能化制作現(xiàn)場會26日在上海舉行。此前,上海市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線工程11標(biāo)成功應(yīng)用智能掘進(jìn)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)智能化全預(yù)制組裝技能與成套配備,完成了盾構(gòu)掘進(jìn)由“人工為主、智能為輔”到“智能為主、人工為輔”的工業(yè)晉級。我國工程院院士何華武、丁烈云、朱合華,世界地道協(xié)會前主席嚴(yán)金秀等專家認(rèn)為,我國盾構(gòu)地道智能制作技能已達(dá)世界領(lǐng)先水平。


據(jù)介紹,上海市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線工程全長68.6公里,從虹橋樞紐站動身,經(jīng)過浦東機場,終到上海東站,規(guī)劃時速160公里,是國內(nèi)首條與國鐵網(wǎng)絡(luò)互通互聯(lián)的市域鐵路演示工程。中鐵地道局承建的11標(biāo)項目全長4721米,選用直徑14.04米的大直徑盾構(gòu),完成了在長距離高承壓水粉砂層的盾構(gòu)機自主掘進(jìn)和智慧辦理。到2022年11月上旬,工程已順利打破3000米,一起發(fā)明了單日掘進(jìn)32米的大直徑盾構(gòu)施工全國紀(jì)錄,均勻月進(jìn)展達(dá)到了新水平。

依托中鐵地道局研發(fā)的盾構(gòu)地道智能掘進(jìn)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)智能化全預(yù)制組裝技能與成套配備,上海機場聯(lián)絡(luò)線工程在智能掘進(jìn)形式下,現(xiàn)場僅需求有人值守、無需操作,即可完成盾構(gòu)機的正常掘進(jìn)。新研發(fā)的智能設(shè)備,完成了大標(biāo)準(zhǔn)33.6噸預(yù)制混凝土件的毫米級高精度組裝,提高施工效率16%以上。

我國工程院院士何華武說:“以上海機場聯(lián)絡(luò)線工程為代表的大直徑盾構(gòu)地道,構(gòu)成盾構(gòu)地道智能制作系統(tǒng)架構(gòu),將我國地道制作技能推向了新高度。”

世界地道協(xié)會前主席嚴(yán)金秀表示,我國是世界上地道制作規(guī)劃最大、開展速度最快的國家之一。近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技能飛速開展,信息化、智能化與地道制作技能深度交融,特別是以上海機場聯(lián)絡(luò)線為代表的多個工程攻克了盾構(gòu)地道智能制作范疇多項世界難題,有力推動了我國地道制作技能繼續(xù)引領(lǐng)全球。

會上,我國工程院院士何華武、丁烈云、朱合華,中鐵地道局總工程師洪開榮分別作了題為《我國交通運輸開展成果及典型熱點問題考慮》《智能制作關(guān)鍵技能分析》《地下基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化賦能與治理》和《盾構(gòu)地道智能制作技能的打破與展望》的主題報告。

我國中鐵副總裁、總工程師孔遁介紹,智能化制作是目前我國地道技能的開展方向,我國中鐵正聚力打造集規(guī)劃、施工、科研、制造“四位一體”的地道制作全鏈條智能化樣本,通過上海機場聯(lián)絡(luò)線等工程實踐,為我國地道智能制作技能開展積累經(jīng)驗、貢獻(xiàn)力量。


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