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下載手機APP 11月11日，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(R1線)跨津興鐵路現澆梁成功轉體合龍。此段梁體長96.5米、重約4800噸，是R1線首座跨鐵路現澆梁。
R1線是雄安新區(qū)規(guī)劃軌道快線網中的主干線，建成后將完成30分鐘到北京大興機場、1小時到北京麗澤商務區(qū)的通行目標。這關于形成京雄一小時都市圈、增強雄安新區(qū)對北京非首都功能疏解的吸引力、促進京津冀協(xié)同開展具有重要意義。
11日，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(R1線)跨津興鐵路現澆梁成功轉體合龍。(受訪者供圖)
據了解，怎么成功完成轉體和轉體后精準合龍是本次轉體橋施工的難點，施工過程中克服了大體積混凝土強度要求高、轉體體系裝置精度要求高、氣候條件影響大等困難。
中鐵一局項目總工程師周歡歡介紹：“本橋采用一次性現澆后轉體的計劃，摒棄了傳統(tǒng)轉體后合龍的做法，施工工期縮短約20天，降低了涉鐵施工風險，避免了冬期施工，從源頭上保證了施工安全和質量。”
依據《河北雄安新區(qū)規(guī)劃大綱》，雄安新區(qū)將構建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網絡，加強和北京、天津、石家莊等城市的聯(lián)系。作為其中“一縱”，R1線項目建成后將極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量開展，助力雄安新區(qū)加快融入“軌道上的京津冀”。
