曩昔十年間，一帶一路六廊六路，多國多港，互聯(lián)互通架構基本形成并不斷完善，中老鐵路等一批嚴重基礎設施項目建造大大提升了我國與沿線國家的聯(lián)通水平，促進了當?shù)亟?jīng)濟社會展開，為更多國家?guī)硎痉缎?，推進形成多贏的格局。
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老撾瑯勃拉邦省委副書記蘇甘·本勇：老撾政府一直想成為一個陸聯(lián)國，剛好與我國的一帶一路建議相符合，因此兩國展開了中老鐵路合作。

為了完成我國、老撾、泰國之間的互聯(lián)互通、創(chuàng)造更多經(jīng)濟機會，泰國擬定了短期及長期舉動政策，并方案擴展其他項目，利用泰國的地理優(yōu)勢，將泰國打造成區(qū)域性的交通樞紐。

泰國交通部長薩撒揚：在我國政府一帶一路建議下，泰國的鐵路已經(jīng)與老撾相連，并向北連接到我國昆明。未來泰國的鐵路還會連接到南邊的馬來西亞和新加坡。我國是一個大國，它向國際展現(xiàn)了明確的展開途徑。