贛深客運(yùn)專線(贛深高鐵)預(yù)計(jì)2015年開工，2020年建成，工期為54個(gè)月。據(jù)悉，贛深客運(yùn)專線在河源境內(nèi)經(jīng)和平、龍川、東源、市區(qū)，并設(shè)立和平西站、龍川西站、河源東站三個(gè)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站。

贛深客運(yùn)專線(贛深高鐵)預(yù)計(jì)2015年開工，2020年建成，工期為54個(gè)月。18日，贛深客運(yùn)專線預(yù)可研評審會在江西省贛州市舉行，會上，中國鐵路總公司評審組初步同意，該專線全長420公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

贛深客運(yùn)專線作為京九客運(yùn)專線的重要組成部分，是一條承擔(dān)珠三角、粵東地區(qū)對外中長途客流為主，兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流的客運(yùn)專線，對帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程意義重大。據(jù)悉，贛深客運(yùn)專線北起贛州西站途經(jīng)贛州境內(nèi)，進(jìn)入我省河源市后前往惠州、深圳方向。

據(jù)悉，贛深客運(yùn)專線在河源境內(nèi)經(jīng)和平、龍川、東源、市區(qū)，并設(shè)立和平西站、龍川西站、河源東站三個(gè)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站。

這條線路方案初步擬定走向是：線路自和平縣城折向東南，沿京九通道折向龍川縣城西側(cè)，爾后線路沿京九通道折向西南，經(jīng)柳城、藍(lán)口、黃田、義和、仙塘至河源市區(qū)東側(cè)，線路全長約114公里;沿線共設(shè)和平西站、龍川西站、藍(lán)口西站、河源東站4個(gè)車站，其中除藍(lán)口西站為越行站不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)外，其他3個(gè)站點(diǎn)均辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。其中，和平西站設(shè)置規(guī)模為2臺4線，龍川西站為4臺8線，河源東站采用島式站臺站型布置2臺6線規(guī)模。

根據(jù)中鐵四院預(yù)可研報(bào)告，速度目標(biāo)值的選擇必須有前瞻性，同時(shí)符合我國客運(yùn)專線發(fā)展體系。目前，我國已運(yùn)營多年的京滬高鐵、京廣客運(yùn)專線等多條鐵路均采用350公里/小時(shí)的速度目標(biāo)值。因此，贛深客運(yùn)專線作為京九客運(yùn)專線重要組成部分，推薦采用350公里/小時(shí)的速度目標(biāo)值。評審會上，這一推薦方案得到粵贛兩地相關(guān)方的認(rèn)同。

根據(jù)中鐵四院預(yù)可研報(bào)告，建議項(xiàng)目全線同步施工，2015年開工，2020年建成，工期為54個(gè)月。